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路特斯电机谁代工的
1、正是因为看中了Elise路特斯纯电suv价格的轻量化设计路特斯纯电suv价格，所以“钢铁侠”马斯克动用猎鹰火箭发射到太空中路特斯纯电suv价格的特斯拉首款车型Roadster，便是特斯拉委托路特斯用Elise的底盘，且由路特斯工厂代工打造而来的。
2、路特斯Eletre作为路特斯品牌在电气化时代的最新力作，目前路特斯Eletre共有S+ 和 R+两个版本，均搭载了前后永磁同步双电机。其中S+版本可输出450千瓦/612马力的峰值功率，最快零百加速5秒。
3、动力方面，路特斯ELETRE均搭载前后双电机，其中S+版本最大功率450kW，最大扭矩710N·m，R+版本最大功率达到了560kW，最大扭矩985N·m，两车的0-100km/h的加速时间分别为5s、95秒。
4、由于创始人安东尼·柯林·布鲁斯·查普曼（Anthony Colin Bruce Chapman）本就是一位工程师与赛车手，所以从诞生之日起，路特斯的基因中就自带赛车基因。
5、随后，一项名为“The Lotus Drive路特斯极致驾控体验中心”的品牌首个体验IP，也在毛京波女士和F1世界冠军、英国著名车手Jenson Button的携手推介下闪亮登场。
试驾路特斯Eletre,不变的依旧是对操控的极致追求
在侧面设计上，路特斯Eletre同样遵循了为运动操控而生的设计理念，22英寸的大轮毂以及全系标配的六活塞卡钳，让人一看便有着不俗的性能。值得一提的是，路特斯ELETRE还提供了十活塞卡钳的选装，让整车有着更强的制动性。
很难想象一辆中大型SUV能和极致的空气动力学联系在一起，可路特斯Eletre做到了，它的整车风阻系数只有0.26Cd，近乎达到超跑水平。这也正能说明，路特斯并没有放弃旗下任何一款产品，即使它是一辆拥有5个座位的大车。
路特斯最引以为傲的“驭风”之道便是对车辆空气动力学的运营，Eletre全车共有7组Race Aero空气动力学风道，除了车头两侧可以直观看到，还有几处非常隐秘，但都在疾速驾驶时给到车身更好的稳定和下压力。
作为新英式豪华代表之作，势必将与卡宴迎来一场交锋。而与保时捷卡宴选择用E-Hybrid突破性能瓶颈不同，路特斯Eletre通过电动化带来了更加极致的性能和操控。
路特斯ELETRE正式上市!这款汽车性能如何?都有哪些亮点?
1、可以说，试驾体验后，路特斯Eletre在加速性能和底盘操控上达到了超跑级别水准，也给同级别车型树立了难以超越的标杆。 用车场景：自驾出行“好帮手” 简单体验了一下路特斯Eletre发现，这款车面对多样化的用车场景，要比同级别车型更具优势。
2、此外它还配有48伏主动式电子防倾杆以及后轮转向系统，在试驾中可以感受到路特斯Eletre的底盘悬架支撑性非常优秀，即便在70、80公里左右的时速快速变道，也能让车身如履平地一般，很小的侧倾也能给驾驶者带来足够的信心。
3、路特斯Eletre的智能化起点，带来了EPA边缘进化架构、赛道级智能驾驶推向量产等一系列设计创新。
