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德国奥迪,“葬”于中国
其一是，上汽是中德合作的代表，旗下已有上汽奥迪、上汽大众两大合资厂，双方合作关系紧密。只是差别在于，曾经的上汽奥迪，是奥迪提供整车技术解决方案，上汽负责贴牌生产，而今是上汽提供纯电技术解决方案，奥迪负责贴牌生产。
奥迪品牌的原产地是在德国，公司总部位置在德国英戈尔施塔特，在很多国家都有的生产厂，其中包括中国，马来西亚，南非等地区，在中国销售的奥迪车型是由一汽大众奥迪生产。
奥迪品牌的原产地在德国，公司总部位于德国因戈尔施塔特。在很多国家都有工厂，包括中国、马来西亚、南非等地区。在中国销售的奥迪车型由一汽-大众奥迪生产。奥迪品牌的成立时间品牌创立于1909年6月16日，品牌创始人是奥古斯特。
奥迪是德国品牌汽车奥迪Audi是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平质量标准创新能力以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合。
吉林省长春市的一汽奥迪生产基地，在中国只有这一个地方。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。
奥迪中国制造厂在长春的：奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。然而，历史悠久而又历经多变的奥迪，它身的发展的确曾经经过了一条曲折辉煌的道路；奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。
奥迪买了把“双刃剑”
1、如果奥迪与上汽集团加深合作奥迪向中国车企低头，那么就可能会影响到一汽集团在奥迪业务上奥迪向中国车企低头的利益和地位，导致矛盾神州冲突。 购买智己纯电平台，对奥迪确实是把双刃剑。 话说回来，这件事也反映了国内新能源汽车企业，在技术创新和市场竞争中所取得的成就。
2、这几天最出名的事应该就是上汽奥迪对员工最高优惠16万元的新闻了。消息一经放出的时候，网络上直接吵翻了。从下图中可以看出，奥迪旗下在售的三款产品员工购车价优惠区间在7万-16万元之间。
3、年6月，一汽-大众新一代奥迪A4L正式上市。
一周大事件:比亚迪输给特斯拉?奥迪买国产电动平台!
虽然上半年单一车型的销冠属于Model Y，但比亚迪的表现也不容小觑，上半年汽车销量TOP 10中，就有4款是比亚迪的车，它们分别是海豚、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i以及元PLUS。
简单来说就是，奥迪新车可能要选择国内车企研发的电动汽车平台，类似丰田bZ3车型用的就是比亚迪三电平台。
紧随特斯拉之后的是比亚迪，今年前三季度纯电动乘用车上险量达55219辆。考虑到比亚迪是纯电动和插电混动双线作战，并且年初疫情对自供电池的比亚迪影响更大，所以目前比亚迪的表现还是值得肯定的。
自刀片电池、比亚迪汉、DMi和E平台组合拳打出来之后，比亚迪销量连上台阶，超越特斯拉的呼声从未停止，比亚迪、特斯拉创始人之间曾经互撩狠话的历史也被翻了出来。
中国人自古以来就善于虚心求教，尤其是处于逆势时。伴随着特斯拉的国产化加速，将拉开新能源汽车产业新一轮发展的序幕。以比亚迪汉EV、广汽新能源埃安S、蔚来ES小鹏P7等为代表的新一代国产新能源汽车将加快崛起。
百年豪华品牌向国产车企“求助”?
从技术来源的角度，智己即便不是领头羊的本土高端电动车品牌，但它展现出来的设计水平和品位的高端调性，以及它在智能化的探索成果，所有都跟奥迪品牌定位以及它本身的需求相当匹配。
豪华品牌汽车用“中国芯”，这在整个汽车史上也算是头一遭，很难想象传承百年的梅赛德斯-奔驰，会将汽车最重要组成部分之一的发动机，交于他人之手。 毋庸置疑，在新能源汽车技术的发展上，中国的确走在世界的前列。
根据网上的一份投票数据，网友认为最有可能得几家合作车企包括比亚迪、上汽、蔚来、华为、吉利。在这些品牌中，比亚迪的电气化成熟度、技术储备无疑是最好的，但纯电平台合作伙伴，在笔者看来，或许吉利会是个好选择。
最有可能的应该是吉利，它是最欧洲化的中国品牌，本身旗下也有沃尔沃这样的欧洲豪华品牌，也有与奔驰合作的电动化smart，转型电动化之后的路特斯也在日渐崛起。不管是与欧洲品牌合作，还是与豪华品牌合作，吉利都是轻车熟路的。
凯迪拉克深耕中国多年，一直善于洞察用户的需求并给予高品质产品，相信这也正是豪华汽车爱好者发自内心喜欢凯迪拉克这个品牌的原因。
面向未来电气化汽车市场，梅赛德斯-奔驰不仅要为用户提供丰富的豪华新能源车型，同时也要在服务方面延续梅赛德斯-奔驰一贯的豪华体验。
