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飞凡F7实测:后段续航扎实、侧向识别出色,底盘转向待提升
1、▎对侧前方车辆识别精准，侧前车打灯时，屏幕上也能显示对方在打灯；当对方刚准备变道时，F7的领航辅助功能就会自动减速，非常符合人类驾驶员的操作。 ▎显示与提示科学。
2、动力和续航对于我所购买的飞凡F7，它是后驱长续航的版本，电机最大马力为340匹，峰值扭矩450N·m，0-100km加速用时7秒，比239万元的特斯拉Model Y还要快上2秒，日常家用绰绰有余。
3、飞凡F7有576公里、600公里、666公里这三种续航，并有两驱与四驱车型，总功率分别为250kW、400kW，而此次我们试驾的车型为飞凡F7 2023款长续航Pro版，续航666公里的后驱车型。
4、在高速路况下，飞凡F7车内的静谧性控制的较好，几乎不会有太大的风噪和胎噪传入到驾驶舱内部。前双叉臂后五连杆的悬架在过坑洼路段时也有着出色表现，整体感受更为厚实。
飞凡的“智能舒适密码”:不向新,不成活
更为重要的是，这样的布局方式让吴冰口中的“不向新，不成活”愈发清晰：以技术驱动智能化配置提升，这是飞凡的核；以用户需求为导向满足消费者舒适用车的真实需求，这是飞凡的本，二者有机结合，铸就了市场中的新思考。
另外一个感受则是，由于电机更擅长低速高负载的特性，很多电动车都有后段持久能力不足的“痛点”，而飞凡F7在很大程度上解决了这个问题，我驾驶它进行高速巡航和后段再加速时都显得比较轻松。
所以，用户到底需要什么样的车？飞凡汽车在6月6日举办的首届飞凡舒适科技日“COZY DAY”上给出了自己的答案，它想要给到用户的是舒适感。
入门不到23万,支持换电,试驾飞凡F7
当然飞凡F7了飞凡F7，有款中大型纯电轿车大家也可以考虑，它就是飞凡F7。值得一提飞凡F7的是，它的乞丐版车型还不到23万，同样也支持换电。如果说飞凡F7你选择的是车电分离的方式，飞凡F7入门车型价格还不到159万元，可以说相当有性价比飞凡F7了。
目前，飞凡F7共有六款车型可供消费者选择，售价299万元-30.19万元。同时在今年下半年，飞凡F7还将推出64kWh磷酸铁锂基础版，售价仅需99万元。
总的来说，飞凡F7的定价非常有竞争力，同时支持换电也让其更能打。而在设计、空间、硬件上，相比竞品竞争力还是非常强的。99万起的定价将给后来者带来很大压力，有望成为中大型豪华纯电轿车细分市场的一匹黑马。
“中大型纯电轿车‘新卷王’诞生了”，在上汽飞凡F7的发布会现场，媒体直接为它定调。“新卷王”首先卷价格。飞凡F7共推出六款车型，售价区间为299-30.19万元。而此前，飞凡F7的预售价为28-35万元。
当然，高速领航辅助会更智能一些，但目前支持的路段偏少，以后应该会不断增加。开启高速领航辅助的时候，手最好别离开方向盘，毕竟它只是辅助。
这还不止，因为飞凡F7全系都是换电结构，所以如果你选择电池租赁方案的话，最低159万就能开走这台长5米、轴距3米的标准尺寸中大型车。
